Okazanie wykresówki, która nie zawiera wszystkich danych
Podczas analizy zapisów na wykresówkach inspektorzy będą badać, czy zawierają one pełen zapis aktywności kierowcy. Co Ci grozi za okazanie wykresówki, która nie zawiera wszystkich danych?
Nie miej złudzeń - na wykresówkach widać wszystko. Nie da się ukryć jazdy bez rejestrowania czasu jazdy na wykresówce i zapełnić tych luk poprzez dopisanie wyższego stanu licznika i większej liczby kilometrów niż zarejestrowane na wykresówkach. Nie mówiąc już o ingerencjach w zapisy na wykresówkach, które kończą się skierowaniem do prokuratury zawiadomienia o popełnieniu przestępstwa.
Jakie błędy popełniają przewoźnicy?
Najczęstsze błędy, jeśli chodzi o braki na wykresówkach, to okazanie do kontroli wykresówek, na których zarejestrowano:
- aktywność kierowcy dopiero od określonej miejscowości lub od granicy, do której kierowca został dowieziony przez przedsiębiorcę czy kogoś innego,
- krótszą trasę, niż wynika to z początkowego i końcowego stanu licznika kilometrów zadeklarowanego przez kierowcę na wykresówce.
- spędzony na dojeździe do miejsca postoju pojazdu objętego zakresem rozporządzenia lub
- powrotu z tego miejsca, jeżeli pojazd nie znajduje się ani w miejscu zamieszkania kierowcy, ani w bazie pracodawcy, w której kierowca zwykle pracuje, nie jest liczony jako odpoczynek lub przerwa.
Czas spędzony przez kierowcę na kierowaniu pojazdem nieobjętym zakresem rozporządzenia w drodze do lub od pojazdu objętego rozporządzeniem jest traktowany jako "inna praca". Oczywiście pod warunkiem że pojazd objęty rozporządzeniem nie znajduje się w miejscu zamieszkania kierowcy ani w bazie pracodawcy, gdzie kierowca zazwyczaj pracuje.
Ważne! Kierowca dowieziony samochodem osobowym do miejsca postoju ciężarówki lub odwieziony z tego miejsca do domu lub do siedziby przedsiębiorstwa podczas tej podróży nie odpoczywa!
Jest to jego czas pracy, który zgodnie z dyspozycją art. 15 ust. 2 rozporządzenia (EWG) nr 3821/85 powinien zostać zarejestrowany odręcznie na odwrocie wykresówki lub na wydruku z tachografu cyfrowego. Czas ten należy oczywiście doliczyć do czasu pracy kierowcy.
W przeciwnym razie kontrolujący inspektor stwierdzi naruszenie polegające na okazaniu podczas kontroli w przedsiębiorstwie wykresówki, która nie zawiera wszystkich danych o okresach aktywności kierowcy. Nałoży wówczas na Ciebie karę w wysokości 500 zł za każdy dzień pracy kierowcy, w którym taki przypadek wystąpił.
Rozważ więc, czy tego typu działania, jak odwożenie czy dowożenie kierowcy, mają w ogóle sens, skoro i tak jego czas pracy biegnie od momentu wyjazdu. Naruszenie to jest szczególnie proste do stwierdzenia i widoczne, w przypadku gdy Twoje pojazdy są wyposażone tachografy analogowe. W przypadku tachografów cyfrowych często wymaga większej dociekliwości kontrolujących.
Podstawa prawna:
- art. 9 ust. 2 i 3 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85.
- art. 15 ust. 2 rozporządzenie Rady (EWG) 3821/85 z 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz.Urz. WE nr L 370 z 31 grudnia 1985 r.).
Brak komentarzy.